Операционные результаты Global Ports за IV квартал 2021 г. и полный 2021 г.
Global Ports Investments PLC (Global Ports или «Компания» и вместе с дочерними компаниями и совместными предприятиями — «Группа»; тиккер на Лондонской фондовой бирже — GLPR) публикует операционные результаты по итогам IV квартала 2021 г. и полного 2021 г1.
Основные события
- В IV квартале 2021 г. рост рынка продолжился (+4,4% к IV кварталу 2020 г.2). В результате по итогам 2021 г. российский рынок перевалки контейнеров достиг рекордных объемов и составил 5,4 млн TEU (+7,1% к 2020 г.). Рост грузооборота произошел как в сегменте контейнеризированного импорта (+4,9% в IV квартале и +11,1% в 2021 г.), так и экспорта (-1,1% в IV квартале и +4,2% в 2021 г.).
- В результате резкого роста ставок фрахта на международном рынке и глобального дефицита порожних контейнеров в IV квартале 2021 г. компании продолжили выбирать более быстрые цепочки импортных и экспортных поставок с наименьшим морским плечом. Как следствие, рост российского рынка в IV квартале и в 2021 г. в целом был сконцентрирован в двух бассейнах: Дальневосточном (+13,4% в IV квартале и +14,0% в 2021 г.) и Азово-Черноморском (+0,4% в IV квартале и +6,4% в 2021 г.). В то же время контейнерооборот терминалов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области сократился на 4,6% в IV квартале и на 3,7% в 2021 г.
- В 2021 г. Группа успешно нарастила долю рынка в обоих морских бассейнах своего присутствия. Объем перевалки контейнеров на терминале «Восточная Стивидорная Компания» в 2021 г. вырос на 14,8%. Контейнерооборот Группы в Балтийском бассейне сократился на 2,3% к показателю 2020 г. Суммарно консолидированный контейнерооборот Группы по итогам 2021 г. вырос на 2,8% до 1 576 тыс. TEU.
- В IV квартале 2021 г. ВСК работала в условиях исключительно высокого и быстро меняющегося спроса, одновременно переживая трансформацию в 100%-контейнерный терминал с передовыми операционными технологиями и соответствующим обновлением IT-инфраструктуры. Это привело к временному снижению объемов в середине отчетного квартала. В результате этого важного перехода, который завершился в ноябре, клиенты и сотрудники ВСК получили существенно более прозрачную, качественную и управляемую систему оформления грузов, а также более высокую эффективность их обработки. В переходный период рост грузооборота на ВСК замедлился, по итогам IV квартала 2021 показатель вырос на 2,3%. В то же время контейнерооборот терминалов Группы в Балтийском бассейне сократился на 2,4%, показав результат лучше рынка в регионе в целом.
- В IV квартале 2021 г. консолидированный грузооборот морских терминалов снизился незначительно (-0,9%) и составил 385 тыc. TEU.
- Как сообщалось ранее, в сентябре 2021 г. ВСК прекратила перевалку угля. Это позволило терминалу сосредоточить внимание на стратегическом операционном направлении Группы — увеличении объемов контейнерных грузов —, а также снизить воздействие на окружающую среду. В результате консолидированный объем обработки навалочных грузов на морских терминалах Группы в IV квартале сократился на 44,8% до 0,77 млн тонн и на 14,6% по итогам 2021 г. до 4,33 млн тонн.
- Консолидированные объемы перевалки тяжелой колесной техники через терминалы Группы в IV квартале 2021 г. увеличились на 6,7% до 6,4 тыс. единиц, а по итогам 2021 г. — на 24,4% до 25,2 тыс. единиц. Объем перевалки легковых автомобилей по итогам IV квартала 2021 г. сократился на 25,1% на фоне снижения локального спроса. Однако по итогам 2021 г. консолидированный объем перевалки легковых автомобилей увеличился на 27,8% и составил 104,9 тыс. единиц.
Альберт Лихолёт, генеральный директор Global Ports:
«2021 год был успешным для операторов морских контейнерных терминалов и контейнерной логистики в целом. Рост во всех сегментах позволил российскому контейнерному рынку установить новый рекорд грузооборота. В свою очередь, группа Global Ports не только защитила и укрепила лидерские позиции в обоих бассейнах присутствия, но и заложила прочную основу для сохранения своего положения в будущем».
При расчете операционных показателей и их динамики, представленных в релизе, данные были округлены. Как следствие числа в таблице могут не полностью совпадать с результатами математических действий с ними. Числа в графе «Изменение, %» являются точными и приведены из расчета на основе неокругленных данных.
IV кв. 2021 г. | IV кв. 2020 г. | Изменение | 2021 г. | 2020 г. | Изменение | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Абс. | % | Абс. | % | |||||
Консолидированные операционные результаты Global Ports | ||||||||
Консолидированный контейнерооборот морских терминалов Global Ports, тыс. TEU | 385 | 389 | -4 | -0,9% | 1 576 | 1 533 | 42 | 2,8% |
ПКТ | 154 | 170 | -16 | -9,2% | 628 | 654 | -26 | -4,0% |
ПЛП | 98 | 85 | 13 | 14,9% | 399 | 377 | 22 | 5,8% |
ВСК | 127 | 124 | 3 | 2,3% | 520 | 453 | 67 | 14,8% |
УЛКТ | 6 | 10 | -4 | -35,8% | 29 | 50 | -20 | -41,1% |
Неконтейнерные грузы | ||||||||
Ро-ро (тыс. единиц) | 6,4 | 6,0 | 0,4 | 6,7% | 25,2 | 20,3 | 4,9 | 24,4% |
Автомобили (тыс. единиц) | 22,3 | 29,8 | -7,5 | -25,1% | 104,9 | 82,0 | 22,8 | 27,8% |
Навалочные грузы (тыс. тонн) | 772 | 1 399 | -626 | -44,8% | 4 330 | 5 074 | -743 | -14,6% |
Совместные предприятия | ||||||||
Контейнерные грузы, тыс. TEU | ||||||||
Финские порты | 21,0 | 22,2 | -1,2 | -5,3% | 77,4 | 97,6 | -20,3 | -20,7% |
Янино (внутренний терминал) | 24,4 | 19,1 | 5,3 | 28,0% | 88,3 | 86,1 | 2,2 | 2,5% |
Навалочные грузы (тыс. тонн) | ||||||||
Моби Дик | 52,0 | 47,0 | 5,0 | 10,6% | 269,5 | 226,7 | 42,8 | 18,9% |
Янино | 94,6 | 54,3 | 40,3 | 74,3% | 354,1 | 261,3 | 92,8 | 35,5% |
Российский контейнерный рынок, тыс. TEU | ||||||||
Весь рынок | 1 415 | 1 355 | 59 | 4,4% | 5 405 | 5 049 | 356 | 7,1% |
Балтийский бассейн (включая Калининград) | 634 | 637 | -3 | -0,5% | 2 509 | 2 431 | 78 | 3,2% |
— включая Санкт-Петербург и Ленинградскую область | 517 | 543 | -25 | -4,6% | 2 072 | 2 150 | -79 | -3,7% |
Северные порты | 50 | 48 | 2 | 3,6% | 157 | 162 | -5 | -3,0% |
Юг | 224 | 224 | 1 | 0,4% | 847 | 796 | 51 | 6,4% |
Дальний Восток | 507 | 447 | 60 | 13,4% | 1 892 | 1 660 | 232 | 14,0% |
1 Данные, содержащиеся в русской версии пресс-релиза, представлены для ознакомления. Версия на английском языке доступна по ссылке. В случае каких-либо расхождений между русской и английской версиями пресс-релиза английский текст имеет приоритет.
2 Здесь и далее все показатели приводятся в сравнении с аналогичным периодом 2020 года, если не указано иное.