Операционные результаты Global Ports за I квартал 2021 года
Global Ports Investments PLC («Global Ports» или «Компания» и вместе с дочерними компаниями и совместными предприятиями — «Группа»; тиккер на Лондонской фондовой бирже — GLPR) публикует операционные результаты по итогам I квартала 2021 года1.
Основные события
- В I квартале 2021 года объем российского рынка перевалки контейнеров вырос на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года до 1,3 млн TEU. Рынок рос как за счет ускоряющегося восстановления груженого контейнеризированного импорта (+6,6% к I кварталу 2020 года), так и за счет продолжающегося роста экспорта в контейнерах (+0,5% к I кварталу 2020 года).
- В результате сильного роста ставок фрахта на международном рынке контейнеров во II половине 2020 года и глобального дефицита порожних контейнеров участники рынка в I квартале 2021 года выбирали более быстрые цепочки импортных и экспортных поставок с наименьшим морским плечом. Как следствие, рост российского рынка в I квартале 2021 года был сконцентрирован в Дальневосточном (+10,8% к I кварталу 2020 года) и Южном (+7,2% к I кварталу 2020 года) бассейнах, в то время как контейнерооборот терминалов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в I квартале 2021 года сократился на 11,9%.
- Группа успешно сохранила долю рынка в I квартале 2021 года в обоих морских бассейнах своего присутствия. Объем перевалки контейнеров на терминале «Восточная Стивидорная Компания» в I квартале 2021 года вырос на 11,5% по сравнению с I кварталом 2020 года, в то время как рост рынка в Дальневосточном бассейне России составил 10,8%. Контейнерооборот Группы в Балтийском бассейне сократился на 11,8% к показателю I квартала 2020 года в сравнении с падением рынка на 11,9%. Суммарно консолидированный контейнерооборот Группы в I квартале 2021 года сократился на 5,9% до 371 тыс. TEU.
- Консолидированный объем обработки навалочных грузов на терминалах Группы в I квартале 2021 года вырос на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года до 1,26 млн тонн благодаря восстановлению глобального спроса на уголь и росту перевалки удобрений и металлолома на терминале «Петролеспорт».
- Объемы перевалки тяжелой накатной техники через терминалы Группы в I квартале 2021 года продолжили восстанавливаться, продемонстрировав рост на 46% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года до 6,6 тыс. единиц. В I квартале 2021 года также наблюдалось активное восстановление перевалки легковых автомобилей: рост составил 57% по сравнению с аналогичным периодом 2020 — до 28 тыс. единиц.
Генеральный директор УК «Глобал Портс» Альберт Лихолёт:
«Несмотря на замедленный старт в январе, мы увидели, что к концу первого квартала 2021 года рынок начал расти как в импорте, так и экспорте. В результате Дальневосточный и Южный бассейны показали двузначные темпы роста, в то время как на рынке Санкт-Петербурга, где расположено большинство наших терминалов, наблюдался спад.
Тем не менее, в первом квартале мы успешно сохранили долю рынка в регионах присутствия и готовы и дальше поддерживать наших клиентов. На рынок продолжат влиять волатильность фрахтовых ставок, глобальный дефицит контейнеров и последствия недавнего нарушения международных логистических цепочек из-за временной блокировки Суэцкого канала. Уверен, что в данных условиях качественное предложение, операционная гибкость и высокий уровень обслуживания в течение всего года будут высоко востребованы клиентами».
При расчете операционных показателей и их динамики, представленных в релизе, данные были округлены. Как следствие числа в таблице могут не полностью совпадать с результатами математических действий с ними. Числа в графе «Изменения, %» являются точными и приведены из расчета на основе неокругленных данных.
I кв. 2021 г. | I кв. 2020 г. | Изменение | ||
---|---|---|---|---|
Абс. | % | |||
Консолидированные операционные результаты Global Ports | ||||
Консолидированный контейнерооборот морских терминалов Global Ports, тыс. TEU | 370,91 | 394,06 | -23,15 | -5,9% |
ПКТ | 157,1 | 171,0 | -13,9 | -8,1% |
ПЛП | 93,2 | 107,9 | -14,7 | -13,6% |
ВСК | 112,3 | 100,7 | 11,6 | 11,5% |
УЛКТ | 8,3 | 14,4 | -6,1 | -42,4% |
Неконтейнерные грузы | ||||
Ро-ро (тыс. единиц) | 6,6 | 4,5 | 2,1 | 46% |
Автомобили (тыс. единиц) | 28,3 | 18,0 | 10,3 | 57% |
Навалочные грузы (тыс. тонн) | 1 259 | 1 029 | 230 | 22% |
Совместные предприятия | ||||
Контейнерные грузы, тыс. TEU | ||||
Финские порты | 20,1 | 24,9 | -4,8 | -19% |
Янино (внутренний терминал) | 17,8 | 24,1 | -6 | -26% |
Навалочные грузы (тыс. тонн) | ||||
Моби Дик | 52,5 | 55,8 | -3,3 | -6% |
Янино | 85,2 | 77,9 | 7,3 | 9% |
Российский контейнерный рынок, тыс. TEU | ||||
Всего рынок | 1 287 | 1 262 | 25,7 | 2,0% |
Балтийский бассейн (включая Калининград) | 606,9 | 635,0 | -28,2 | -4,4% |
-включая Санкт-Петербург и Ленинградскую область | 508,0 | 576,4 | -68,4 | -11,9% |
Северные порты | 36,8 | 38,5 | -1,7 | -4,3% |
Южный бассейн | 239,7 | 223,6 | 16,1 | 7,2% |
Дальний Восток | 403,8 | 364,4 | 39,4 | 10,8% |
1 Данные, содержащиеся в русской версии пресс-релиза, представлены для ознакомления. Версия на английском языке доступна по ссылке. В случае каких-либо расхождений между русской и английской версиями пресс-релиза английский текст имеет приоритет.