Новые контейнеровозы ледового класса на ПКТ и ПЛП
Терминалы "Петролеспорт" и "Первый контейнерный терминал" (входят в группу Global Ports) завершили обработку первого судозахода в Россию нового контейнерного судна ледового класса Vistula Maersk (оператор Seago Line, входит в группу Maersk). На ПЛП судозаход был обработан 21 апреля, на ПКТ – 22 апреля.
Vistula Maersk – первое судно серии контейнеровозов, специально спроектированных для работы в сложных климатических условиях Северного и Балтийского морей. Суда этой серии являются крупнейшими в мире контейнерными судами ледового класса, разработанными для работы в зимних условиях при температурах до -25 Сº и ниже.
Контейнеровозы ледового класса будут обслуживать регулярную контейнерную линию в Северной Европе между портами Роттердам и Санкт-Петербург. Суда имеют усиленный корпус и оборудованы розетками для перевозки до 600 рефрижераторных контейнеров, что очень важно на направлении, где значительную долю составляют скоропортящиеся грузы - цитрусовые, помидоры, апельсины, картофель и другие продукты.
Следующим в порту Санкт-Петербург планируется заход другого судна этой серии - Volga Maersk. Vistula Maersk и Volga Maersk будут обслуживать сервис L16 / L01 оператора Seago Line и заходить на терминалы APM Terminals 1, Delta Container Terminal и APM Terminals в портовом районе Maasvlakte 2 в порту Роттердам. Далее оба судна будут осуществлять судозаходы в порт Усть-Луга, а затем на терминалы ПЛП и ПКТ в Санкт-Петербурге.
Общие характеристики новой серии: длина габаритная - 200 м, ширина - 35,2 м, высота (выше базовой линии) - 56,1 м, высота (над ватерлинией) - 46,1 м, осадка 11 м, главный двигатель MAN B & W, номинальная вместимость 3596 TEUs, 600 рефрижераторных контейнеров, экипаж - до 28 человек, верфь - COSCO Zhoushan Shipyard (Китай), государство флага - Дания. В ближайшие месяцы в эксплуатацию будут сданы еще пять судов этой же серии – Vayenga Maersk, Venta Maersk, Vuoksi Maersk, Vilnia Maersk и пока еще не названный пятый контейнеровоз.